"Универсальные вагонные весы" производства
ООО "ЕВК".

Наша продукция

Фундаменты

Контакты

Взвешивание любых моделей ж/д вагонов в статике, "без расцепки", на "полной базе вагона" на одних и тех же весах "УВВ", производства
ООО "Евразийская весовая компания".

Универсальные вагонные весы, патент № RU2495385C1.

Прайс-лист.

Цены приведённые ниже действительны, если Вы их видите.

Универсальные вагонные весы, модификация "УВВ (4-3)/24"

«УВВ (4-3)/24» предназначены для взвешивания в статике любых вагонов, применяемых на железнодорожных путях общего пользования, с минимальным допуском позиционирования вагона +- 50 см от положения, пригодного для взвешивания.
Позиционирование вагона нужно проводить по двум сторонам. Длина весов равна 24 метра.

Цена «УВВ (4-3)/24» =
2.900.000 руб.
"НДС" входит в стоимость.

Универсальные вагонные весы, модификация "УВВ (4-2)/24"

«УВВ (4-2)/24» предназначены для взвешивания в статике любых вагонов, применяемых на железнодорожных путях общего пользования, с минимальным допуском позиционирования вагона +- 100 см от положения, пригодного для взвешивания.
Позиционирование вагона нужно проводить по одной стороне. Длина весов равна 24 метра.

Цена «УВВ (4-2)/24» =
4.300.000 руб.
"НДС" входит в стоимость.

Универсальные вагонные весы, модификация "УВВ (2-2)/24"

«УВВ (2-2)/24» предназначены для взвешивания любых вагонов, применяемых на железнодорожных путях общего пользования и является наиболее универсальной.
Позиционирование вагона на весах не нужно, единственное условие, чтобы вагон всеми осями находился на весах.
Длина весов равна 24 метра.

Цена «УВВ (2-2)/24» =
5.800.000 руб.
"НДС" входит в стоимость.

Универсальные вагонные весы, модификация "УВВ (2-2)/24 х N"

«УВВ (2-2)/24xN» предназначены для взвешивания любых вагонов, применяемых на ж/д путях общего пользования, по несколько штук сразу, и является наиболее универсальной.
Позиционирование вагонов на весах не нужно, единственное условие, чтобы вагоны всеми осями находились на весах.
Длина весов равна 24хN метров.

Цена «УВВ (2-2)/24хN» = 5.800.000 x N руб.
"НДС" входит в стоимость.

Комплектация "УВВ" всех модификаций подкладками "КД65" и рельсами "Р-65"

Стоимость укомплектования всех модификаций "УВВ" железнодорожными рельсами "Р-65"и подкладками под рельсы "КД65" равна 950.000 млн. руб.,
"НДС" входит в стоимость.
Подкладки и рельсы устанавливаются на весовые мосты непосредственно на месте производства.

Опция не является обязательной.

Шеф-монтаж "УВВ", контроль геометрии фундамента

Командировка инженера на место монтажа весов с проверкой геометрии фундамента, консультациями по сборке весов и применению вспомогательного оборудования, пусконаладочными работами и присутствием на поверке весов, стоит 3% от стоимости оборудования + проезд до места монтажа и обратно + проживание в гостиннице на время оказания услуги с ежедневной доставкой до места монтажа и обратно легковым автотранспортом или из расчёта 6% "всё включено".

Устройство фундамента "УВВ" и проведение монтажных работ по установке вагонных весов

Устройство фундамента весов включает в себя выполнение всех работ по устройству фундамента и монтажу весов. Выполняется, при необходимости, смежной организацией по отдельному договору.
Строительная организация также может быть выбрана заказчиком весов самостоятельно, проект фундамента весов (без привязки к местности) предоставляется бесплатно.

Дополнительная гарантия и сервисное обслуживание "УВВ"

Дополнительная (к 3-м годам) гарантия на весы стоит 2,5% стоимости оборудования за +1 год.
Сервисное обслуживание "УВВ" проводится в форме либо:
- дисстанционного руководства, силами эксплуатирующей организации, занимает 3-5 дней и стоит 0,5% от стоимости весов,
- либо непосредственно с выездом на место, стоимость 2,0% от стоимости весов, без учёта проезда и проживания на месте выполнения работ.
Опция не является обязательной.

Существенные детали, касающиеся заказа "УВВ"

Срок изготовления "Универсальных вагонных весов", в зависимости от загрузки предприятия, составляет от 1-го до 3-х месяцев, в связи с чем просим заключать договора заблаговременно.
Конструкция весов защищена патентом на изобретение, в связи с чем рекомендуем внимательно оценивать риски нарушения патентного права при заказе весов у сторонних организаций.
Данный тип весов ставится исключительно на монолитный железобетонный фундамент.

Разное

Приведены выдержки из "МИ 1953-2017", касающиеся взвешивания вагонов на "УВВ" как без расцепки, так и с расцепкой и различные фотографии с мест монтажа вагонных и автомобильных весов нашего производства.

МИ 1953-2017

Взвешивание вагонов без расцепки (БРУТТО и ТАРА)

МИ 1953-2017

Взвешивание вагонов с расцепкой (БРУТТО и ТАРА)

Автомобильные весы

Монтаж на карьере

Автомобильные весы

Поверка автомобильных весов

Автомобильные весы

Поверка

Вагонные весы со стальным фундаментом

Монтаж

Карьерные весы

Регулировка. Казахстан.

Вагонные весы

Перед отправкой

Низкозаглублённые фундаменты автомобильных весов

Установка.

Почему стоит выбрать нас?

ВЗВЕШИВАЙТЕ ЛЮБЫЕ ВАГОНЫ БЕЗ РАСЦЕПКИ С ВЫСОКОЙ ТОЧНОСТЬЮ.

Решение, предоставленное вашему вниманию, было разработано для ситуаций, когда эксплуатирующая организация хочет иметь возможность взвешивать любые вагоны как с расцепкой, так и без расцепки от со состава, идущие в любом порядке с точностью, которая возможна лишь в неавтоматическом (статическом) взвешивании.

10-15 вагонов

любой модели, произвольно расположенных в составе, можно взвесить за один час с расцепкой на "УВВ" на "полной базе вагона".

Зависит от модификации "УВВ"

20-60 вагонов

любой модели, произвольно расположенных в составе, можно взвесить за час без расцепки на "УВВ" на "полной базе вагона".

Зависит от модификации "УВВ"

Более 60 вагонов в час

Если необходима большая скорость взвешивания вагонов разных моделей с высокой точностью, возможно применение весов модели
"УВВ (2-2)/24 х N", где N выбирается исходя из требуемой скорости и необходимой точности взвешивания ж/д вагонов.
Также необходимо учитывать достаточность места, пригодного для размещения весов данного типа.

Частые вопросы

Мы собрали ответы на самые распространённые вопросы об "УВВ".

Наши весы — это уникальная запатентованная разработка. Мы пока, насколько нам известно, единственные в России производим оборудование для взвешивания любых ,без исключения, моделей железнодорожных вагонов, включая хоппёры, полувагоны и цистерны "на полной базе вагона", без их расцепки, вне зависимости от длины вагона, количества осей в тележке и его грузоподъёмности. Данный способ взвешивания (в статике, без расцепки от состава) обеспечивает приемлемую точность с высокой скоростью взвешивания. Последовательность разнообразных вагонов в составе не влияет на способность весов взвешивать подряд все вагоны, не отцепляя их от состава.

Точность статического взвешивания вагона, находящегося в составе, определяется по МИ1953-2017 (пункт 7.1.3 если взвешивается БРУТТО и ТАРА или пункт 7.1.4 если ТАРА берётся по трафарету) и обратно пропорциональна массе "хвоста" состава, находящегося за вагоном.

Точность статического взвешивания железнодорожных вагонов, не отцепленных от состава, определяется по МИ 1953-2017 (пункт 7.1.3). Для каждого вагона точность взвешивания в этом случае индивидуальна и погрешность тем больше, чем выше масса "хвоста" состава, находящегося за взвешиваемым вагоном. То есть если разделить состав, например, пополам и протянуть локомотивом или лебёдкой каждую половину отдельно, то точность взвешивания для половины вагонов повысится. Если же разделить состав на 3 части, то точность взвешивания уже 2/3 вагонов повысится.

Средний срок службы вагонных весов определён в утверждённом "описании типа" как 12 лет, но, при своевременном и полном обслуживании весов может быть в разы больше. Замены может потребовать электронная часть весов, но её стоимость, по сравнению со стоимостью силовой части весов, в разы меньше. К тому же замена электронной части весов не представляет проблем и легко может быть выполнена самой эксплуатирующей организацией.

Данные модели "Универсальных вагонных весов" имеют разную конструкцию и отличаются удобством использования при постановке вагона на весы в положение пригодное для взвешивания.

"УВВ 4-3" требуют позиционирования вагона в положение пригодное для взвешивания, с допуском не менее чем +-50 сантиметров от положения, пригодного для взвешивания, с контролем положения вагона на весовых платформах с обоих сторон.

"УВВ 4-2" требуют позиционирования вагона в положение пригодное для взвешивания с допуском не менее чем +-100 сантиметров от положения, пригодного для взвешивания и только по одному краю вагона.

"УВВ 2-2" требуют только, чтобы взвешиваемый вагон всеми колёсами находился на весах.

"ГПУ" = 24 метра,
"НПВ" = 200 тонн,
"НмПВ" = 2.000 кг,
"е" = 100 кг,
рабочая температура -30+40 градусов Цельсия (по требованию от -50 до +50 градусов Цельсия).

В настоящее время разработаны фундаменты для всех трёх модификаций "УВВ", описанных выше.
Они представляют собой 24-х метровый монолитный железобетонный приямок, устанавливаемый в разрез призмы пути.

Да, возможно.
Проекты железобетонных фундаментов всех производимых "Универсальных вагонных весов",
без привязки к местности, в формате .pdf вы можете скачать здесь: "УВВ 4-3", "УВВ 4-2", "УВВ 2-2".
В формате .jpeg архивированные 7z, можете скачать здесь: "УВВ 4-3", "УВВ 4-2", "УВВ 2-2"
Проекты в формате .dwg отправляем по письменному запросу проектных организаций.

Контакты

Есть вопросы? Мы поможем с выбором весов, уточним детали и подберём лучшее решение.

Приезжайте

г. Армавир, ул. Тоннельная, 66/6

Звоните

+7 (988) 379-84-00

Пишите

yv@vesind.ru